MG Street Cars
Le site de référence pour les MGA
 Direction |  normal_2012-07-31_14_40_46.jpg |
|---|---|
 Suspat HOYLES |  le kit |
 Sur mon établi |  suspension amortisseur |
 test de l'entraxe ... c'est bon |  Modification du chassis |
 Le montage |  vue de dessous |
 voilà tout montéJ'ai du usiner les deux top link |  |
 le pont démonté |  le pont restauré |
 en place avec le kit Spax |  |
 Moyeux RudgeA l'arrière, j'ai choisi la solution la plus simple, l'ajout du kit ... le moyeu rudge se vise à la place de la jante tôle |  moyeu avantj'ai remplacé la pièce 18 par la 22 |
 moyeu RudgePour l'avant, j'ai changé les pièces pour celles d'origines |  les jantes MWSDes jantes 70 rayons 6"x15" pour AC Cobra ... tubless bien sûr. |
 Pneu tublessPneu Avon ZT5 195 / 85 R 15 |
Direction & suspension
Tiens, je ne m'en souvenais pas, voilà encore une pièce d'origine, la direction ...
Pour la suspension avant, un des ressorts était cassé, les amortissueurs avaient triste mine et les refabrications sont se quelles sont ... Michel, m'a mis sur la piste des Hoyles
et pour l'arrière, j'ai opté pour le kit Spax proposé par MOSS.
Les roues ... je voulais des rayons ... j'ai choisi le kit pour l'arrière et j'ai changé tout le système pour l'avant, je trouvais cela plus mieux bien que d'ajouter le kit rudge sur la fixation à quatre boulons.
J'ai opté pour des 6x15" 70 rayons ... des MWS
jantes pour AC COBRA tubless, chaussées avec des pneus tubless de 195/85 R15 AVON et des écrous
à trois oreilles pour ne pas faire comme tout le monde.
Tubless ? ben oui, mettre des chambres à air dans des pneus tubless est trop dangereux, risque d'arracher les valves, l'échauffement des chambres à air peut provoquer l'explosion du pneu.