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Retouvez ici, les grandes étapes de la restauration de mon roadster MGA. 

Du début, avec le démontage, puis la reconstruction année par année.

La première image

La première image

Voilà son premier clin d'oeil, qql part à New-York

Pas mal non ?

Pas mal non ?

Sans conteste une 1600

Sans conteste une 1600

La calandre n'est pas la bonne

La calandre n'est pas la bonne

l'intérieur est correct

l'intérieur est correct

La voici en France

La voici en France

oui oui, c'est elle

oui oui, c'est elle

mais elle n'est pas tournante

mais elle n'est pas tournante

C'est parfait, c'est exactement ce que je recherchais ... une épave à retaper tranquillement

Début avril 2012

Début avril 2012

La voilà chez nous

ou elle prend ses quartiers

ou elle prend ses quartiers

En réalité, tout à commencé en novembre 2011 suite à une discussion avec mon épouse, qui rêvait d'avoir un panier en osier avec le nécessaire pick-nick sur le coffre.
C'est le début du remontage, le travail sur le chassis, le pont, le train avant, le moteur, la boîte, les freins ... et le premier tour de villebrequin en juillet et les premiers tours de roues en septembre
Il faut ensuite s'occuper de couvercle ... décapage, soudage, et tuning 

 

Assemblage, intérieur et tout les petits détails

 

Me voilà à la dernière étape, la dernière, le remontage final.

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