En parcourrant les différents site sur les MGA, j'ai constaté que le refroidissement était un problème récurant.

Afin d'éviter ces problèmes, j'ai tout de suite opté pour un  radiateur d'huile, des ouvertures latérales, une augmentation des entrées d'air a l'avant et, une pompe à eau électrique, asservie par un module électronique qui commande aussi le ventilateur. Pour ne pas perturber l'écoulement du fluide de refroidissement, j'ai retiré la pompe mécanique. 

 

La pompe électrique a plusieurs avantage, un meilleur contrôle de la température surtout une plus grande stabilité ... plusieurs posibilités de règlage de 88°c à 98°c

Comme le thermostat doit être enlevé, le système fait varier le débit de 20 à 80 l/minute en fonction de la température du liquide en sortie du moteur. Entrainé par un moteur électrique, comme le ventilateur, on estime jusqu'à 20cv le gain obtenu.

Et lors de l'arrêt, le circuit d'eau continue encore 2 minutes pour un refroidissement plus homogène

 

 

Refroidissement