Réglage carbu

LouLou
28 mars 2017
2 min de lecture

Mauvais ralenti ? carburation trop riche ? ou simplement envie de peaufiner les réglages ?

Après avoir retiré le filtre à air, démonter les cloches et retirer les pistons, pas nécessaire, mais on voit mieux ce qu'on fait.

Préréglage du ralenti.

Fermez complètement les papillons en dévissant les vis de ralenti (2) puis les revisser lentement jusqu'à ce que les papillons commencent juste à s'ouvrir puis visser alors d'un tour supplémentaire.

Préréglage de la richesse.

Visser l'écrou de réglage de richesse (18) jusqu'à ce que les gicleurs (5) affleurent juste au niveau de leur guide, sur le fond du carburateur. Dévisser alors de deux tours et demi (15 pans) les écrous de réglage pour redescendre les gicleurs. Voilà la remise à zéro est effectuée.

Controle du centrage des aiguilles. Si votre gicleur (5) est mal centré, l'aiguille (6) et le piston(3) coulisseront mal. Il faut que le gicleur soit parfaitement centré pour l'aiguille et le piston coulissent librement. Pour vérifier, soulevez le piston au maximum et laissez le retomber, s'il ne retombe pas à fond en émettant un bruit ''tac'', bruit métallique il faut le recentrer, dévisser l'écrou support (18) du gicleur (21) d'un demi tour, maintenir le gicleur en position haute, faites monter et descendre plusieurs fois le piston jusqu'à entendre ce bon 'tac' métallique. Resserrer l'écrou et vérifier.