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La couleur des bougies

  • LouLou
  • 6 mai 2017
  • 2 min de lecture

Voilà un sujet moult fois débattu et qui, malgré tout, reste obscur. Voici donc, par l'exemple, à l'aide de photos couleurs,la liste des problèmes que l'on peut diagnostiquer en regardant les bougies dans le blanc des yeux.

Normal

Normale

Léger dépôts de combustion brun à grisâtre, pas ou peu d'usure de l'électrode.

Peut être nettoyée.

Encrassement dû au carbone

Carbone

Se reconnait aux dépôts noir, sec, en flocons, peut venir d'une bougie trop froide, d'un mélange soit trop pauvre ou trop riche, un ralenti trop élevé, un pompe à essence défectueuse. Peut être nettoyée.​

Encrassement dû à l'huile

Huile

Se reconnait aux dépôt noir humide dû à un excès d'huile qui pénètre dans la chambre de combustion à cause des segments, des guides de soupapes. Peut être nettoyée.​ (Si le moteur n'est pas réparé, utilisez des bougies plus chaudes)

Surchauffe

Se reconnait à l'isolant blanc, usure importante de l'électrode bleutée.

Ceci est souvent causé par trop d'avance à l'allumage, un mélange trop pauvre ou un collecteur d'admission qui fuit.

A changer.

Allumage prématuré

Se reconnait aux électrodes fondues et parfois aux cloques sur l'isolateur. Des dépôts métalliques sur l'isolateur indique que le moteur est endommagé. Cela peut provenir de l'utilisation d'un type de carburant impropre, d'un mauvais calage de l'allumage,de bougies trop chaude, soupapes brûlées ou d'une surchauffe du moteur. A changer.

Ecartement obstrué

Se reconnait à l'accumulation de de dépôts qui obstruent l'espace entre les électrodes. Cela est dû à un encrassement par l'huile ou le carbone.

Peut être nettoyée si pas trop encrassé.

Détonation

Dû à une combustion anormale qui a fracturé le nez du de l'isolant. Cela peut provenir d'une avance excessive de l'allumage, les mélanges trop pauvre ou d'un indice d'octane insuffisant.

A changer.

Vitrification

Se reconnait par une couleur jaunâtre et brillante de l'isolant. Cela indique que la température à soudainement augmenté pendant une période d'accélération extrême et rapide.Des raté à l'allumage peuvent en découler. A changer.

Usée

Se reconnait aux électrodes corrodées ou usées. Cela est dû à une usure normale.

A changer.


 
 
 

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